19-19 ning 19-chi tarmog'idan ta'sirlangan, ko'plab mamlakatlarda va viloyatlarda portlash yana bir bor kuchayib bordi. Hozirgi vaqtda, 2,73 million Teu konteynerlar portlashlarni to'xtatib, tushirishni kutmoqdalar va dunyoning 350 dan ortiq yuk tashuvchilari tushirilgandan so'ng. Ba'zi ommaviy axborot vositalarining ta'kidlashicha, joriy takrorlangan epidemia 65 yil ichida eng katta inqirozga duch kelishi mumkinligini ta'kidladi.
1. Takroriy epidemiyalar va talabni tiklash global yuk tashish va portlarni muhim sinovlarga duchor qildilar
Ekstremal ob-havodan tashqari, etkazib berish jadvali, o'tgan yil boshlangan yangi toj epidemiyasi, o'tgan yildagi yangi toj epidemiya 65 yil ichida eng katta inqirozga duch keldi. Avvalroq, ingliz "moliyaviy ahvoli" xabar berishicha, 353 konteyner kemalari dunyo bo'ylab tashqi portlar, o'tgan yilning shu davridagi sonidan ikki baravar ko'p. Ular orasida AQShning asosiy portlari Los-Anjeles va Uzoq plyonka portlari tashqarida bo'lgan 22 nafar yuk tashuvchilar bor va bu hali ham yuklash operatsiyalari uchun 12 kun davom etadi. Bundan tashqari, AQSh va boshqa ko'plab mamlakatlar yaqin juma va Rojdestvo xaridlari uchun mahsulotlar inventarizatsiyasini oshirish uchun katta muammoga aylanishi mumkin. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, epidemiya davrida mamlakatlar chegara nazoratini kuchaytirgan va an'anaviy ta'minot zanjirlari ta'sirlangan. Biroq, mahalliy aholidan onlayn xarid qilish talabi sezilarli darajada oshdi, natijada dengiz yuklari hajmining ko'tarilishiga olib keldi va portlashlar juda katta bo'ldi.
Epidemiyadan tashqari, global port infratuzilmasining eskirishi yuk tashuvchilarning tiqilishi uchun muhim sababdir. Dunyo bo'yicha ikkinchi yirik konturlar guruhi, dunyo portlari, so'nggi infratuzilma, cheklangan infratuzilma, cheklangan infratuzilma, cheklangan infratuzilma, cheklangan infratuzilma, cheklangan infratuzilma, cheklangan infratuzilma kabi muammolarga duch kelgan. Joriy yilning mart oyida "Changci" kemasi Suvaysh kanaliga qarshi kurashdi, bu global yuk tashishiga to'sqinlik qildi. Buning sabablaridan biri bu "Changchi" juda katta edi va uning egilib, ko'tarilganidan keyin daryo kursini to'sib qo'ydi. Xabarlarga ko'ra, ulkan yuk kemasi oldida port ham chuqurroq dok va katranroq kranga muhtoj. Biroq, infratuzilmani yangilash uchun vaqt kerak. Agar bu kranni almashtirish bo'lsa ham, u o'rnatishni yakunlash uchun 18 oy davom etadi, bu epidemiya paytida mahalliy portlarni o'z vaqtida tuzatishga imkon bermaydi.
Epidemik oldida dunyodagi ikkinchi eng katta konteynerlar guruhi, Epidemik oldida portlashlar: aslida portlashlar, shuningdek, port muammolari ajralib turdi.
Hozirgi vaqtda ba'zi transport kompaniyalari portga sarmoya kiritish uchun choralar ko'rish uchun choralar ko'rishga qaror qilishdi, shunda ularning yuk tashuvchilar ustuvor vazifa olishlari mumkin. Yaqinda Gambburg terminali operatori XHLA Gamburge operatori XHLA, COSCO-ning tashish porti bilan muzokaralar olib borish va terminal infratuzilmasini qurishda sheriklik qiladi.
2. Yuk tashish narxlari yangi yuqori balandlikka ega
On August 10, the Global Container Freight Index showed that shipping prices from China, Southeast Asia to the east coast of North America exceeded US$20,000 per TEU for the first time. 2-avgust kuni bu ko'rsatkich hali ham 16000 dollarni tashkil qildi.
Hisobotda, o'tgan oyda, Maersk, O'rta er dengizi, Gapog 'Lloyd va boshqa yirik yirik yirik tashuvchi kompaniyalar peshqadamlik porti narxi bo'yicha bir qator jarimalar ko'tariladi yoki ko'paytirildi. Bu, shuningdek, yaqinda etkazib berish narxlarining eng muhimi.
Bundan tashqari, yaqinda transport vazirligi, shuningdek, xorijdagi takroriy epidemiyalar bilan AQShning xalqaro logistika tarmog'i zanjiri va samaradorligini pasaytirgan holda, AQShning, Evropa va boshqa joylarda jiddiy qon ketishi, natijada kapitalning katta maydoniga sabab bo'lgan. Kechikishlar operatsion samaradorlikka jiddiy ta'sir ko'rsatdi. Bu yil xalqaro etkazib berish sig'imi va yuk narxlari global muammoga aylandi.
3
Xabarlarga ko'ra, transport kompaniyalari o'tgan yildagi yuk narxlarining sezilarli o'sishini qo'llab-quvvatlash uchun Xitoyning "Oltin haftaligi" haftaligining yangi bosqichini ishga tushirishni ko'rib chiqmoqdalar.
So'nggi bir necha hafta ichida Tinch okeaniga va Evropaga Osiyodagi Osiyodagi yirik yo'nalishlarning rekord darajadagi yuk stavkalari hech qanday chekinish belgilarini ko'rsatmadi. Ningbo Meishan terminalining oldingi yopilishi Xitoy milliy kuni dam olish kunidan oldin yuk tashish joyini kuchaytirdi. Xabar qilinishicha, Ningbo portidagi Mishanning Mishanning "Mishan" ning "Meishyan" 25-avgust kuni blokirovka qilinadi va 1 sentyabr kuni butunlay tiklanadi, bu esa hozirgi muammolarni engillashtiradi.
O'tish vaqti: avgust-24-2021
.png)
.png)
.png)
.png)