Kema tiqilib qolishlari tez-tez sodir bo'ladi, yuk tashish narxi osmonda davom etadimi?

Kemalar va bo'sh konteynerlarning etishmasligi, ta'minot zanjirining jiddiy tirbandligi va konteyner yuklariga bo'lgan katta talab yuk tashish stavkalarini sanoatda yangi darajalarga ko'tardi.Drewry xalqaro yuk tashish tadqiqot va konsalting agentligi tomonidan konteyner tashish bozorining har choraklik tahliliga ko'ra, port va kema tizimi faoliyatidagi katta uzilishlar sharoitida 2021 yil konteyner tashish tarixida katta foyda yili bo'ladi va tashuvchining foydasi 100 milliard AQSh dollariga yaqin bo'ladi, o'rtacha yuk 50% ga oshdi.

Spot narxlar o‘sishda davom etar ekan, kontrakt narxlari ham oshib borar ekan, 2021-yilning ikkinchi choragida konteynerlarda yuk tashish stavkalari yangi eng yuqori darajaga yetdi. Hozirda yuk stavkalari qachon eng yuqori cho‘qqiga chiqishini taxmin qilish qiyin, chunki ta’minot zanjirining yomonlashuvi o‘sishda davom etmoqda. haftalik narxlar.

Qo'shma Shtatlarning g'arbiy qirg'og'idagi portlardagi tirbandlik va tirbandlik va uzoq navbatlar Osiyoga qaytish jadvaliga jiddiy ta'sir ko'rsatdi.Kemalarning Osiyoga qaytib, o‘z vaqtida yuk ortishining imkoni yo‘q.Tovarlarning aksariyati faqat havo transportiga yo'naltirilishi mumkin.Trans-Tinch okeani savdosining samarali imkoniyatlari port tiqilishi va sayohatning bekor qilinishi tufayli yana cheklandi.Osiyodan AQShning G'arbiy qismiga sig'im allaqachon 20% ni yo'qotgan va avgust oyining oxiriga kelib u 13% yo'qotishi kutilmoqda.

Ba'zi ekspeditorlar, Osiyodan Qo'shma Shtatlarning G'arbiy qismiga yuk tashish narxi 40 futlik quti uchun 8000 dan 11000 AQSh dollariga yetganini aytishdi;Osiyodan Amerika Qo'shma Shtatlarining sharqiy qismiga 40 futlik quti uchun 11 000 dan 20 000 AQSh dollariga yetdi.

Osiyo-Yevropa yo'nalishida joriy narx indeksi 40 futlik konteyner uchun 10 000 AQSh dollaridan oshadi.Agar bron qilish kabi qo'shimcha xarajatlar qo'shilsa, Osiyodan Shimoliy Evropaga yuk stavkasi 40 fut uchun 14 000 dan 15 000 AQSh dollariga yaqin.

Va Sea-Intelligence Maritime Consulting ma'lumotlariga ko'ra, Qo'shma Shtatlarning G'arbiy qirg'og'iga kemalarning 78 foizi kechiktirilgan, o'rtacha kechikish 10 kun.Flexportning ta'kidlashicha, xalqaro ta'minot zanjirining har bir topshirish bo'g'inida kechikishlar bo'lishi mumkin.Misol uchun, Shanxayda yuklashdan Chikagodagi omborga kirishgacha, epidemiya boshlanishidan 35 kun oldin 73 kungacha uzaytirildi.Wall Street Journal nashriga ko'ra, shtab-kvartirasi Illinoys shtatining Itaska shahrida joylashgan Seko Logistics ekspeditorlik kompaniyasining rivojlanish bo'yicha bosh direktori Brayan Bourk shunday dedi: "Global savdo hozir eng issiq restoranga o'xshaydi.Agar siz joy bron qilmoqchi bo'lsangiz, oldindan band qilishingiz kerak.Ikki oylik reja.Har bir inson qo'lidan keladigan joyni egallashga harakat qilmoqda, lekin aslida uni topish qiyin».

Yuk tashish narxlarining tez o'sishi va allaqachon yuqori narx va talab qilinadigan havo transporti sotuvchilarni logistika xarajatlarini keskin oshirishga olib keldi;keng ko'lamli yuk kechikishlar tufayli xaridorning qaytarib berish bilan birga, tovarlarni o'z vaqtida mamlakatga qaytarib bo'lmaydi, sotuvchining ta'minot zanjiri Moliyaviy bosim tasavvur qilish mumkin.